TECHNICKÉ ÚDAJE - VS1400 INTRUDER.
Suzuki VS1400 Intruder se začal vyrábět v roce 1987. Za svou existenci prošel tento model jen drobnými změnami. Počáteční čtyřstupňová převodovka byla nahražena pětistupňovou převodovkou v roce 1991 v Evropě a posléze v roce 1997 i za Atlantickým oceánem. Rozdíly mezi verzemi pro zaoceánské státy a Evropu se rovněž liší v některých dalších detailech. V USA a Kanadě má VS 1400 Intruder zadní světlo pod okrajem blatníku - tzv. rybí oko, klakson je umístěn mezi válci, na bocích olejového chladiče a zadního blatníku jsou odrazky a motocykl se prodával rovněž s rovnými řidítky - model GLF. Evropská verze má klakson od roku 1995 pod dolní hrazdou přední vidlice a zadní světlo bylo od počátku umístěno na horní straně blatníku. Od roku 1995 byl motocykl vybaven pohodlnější sedačkou a opěrkou. Motocykl se nabízí v dvoubarevném provedení, kdy základní barvu doplňovala odlišná kapka po bocích nádrže. V roce 1996 byl tento design změněn. Základní barva pokrývala i boční část nádrže a doplňková barva vytváří pruh na obou blatnících a a široký pruh lemující dolní a přední okraj nádrže kde se sbíhá a přechází středem nádrže směrem k sedlu, kde se zužuje. Od roku 2000 pak u nádrže přídavná barva tvoří široký pruh po stranách a přední části , který se směrem k sedlu zužuje do špičky. Od roku 1999 je motocykl nabízen s černěným žebrováním válců.
Bohužel to vypadá, že žádný z evropských importérů Suzuki již VS 1400 Intruder pro rok 2002 nenabízí. Tento nádherný model je nabízen pouze americkým a kanadským importérem.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI :

DÉLKA : 2.355 mm
ŠÍŘKA : 770 mm
VÝŠKA : 1.220 mm
ROZVOR : 1.620 mm
SVĚTLÁ VÝŠKA : 150 mm
VÝŠKA SEDLA : 735 mm
POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST : 260 kg
CELKOVÁ HMOTNOST : 460 kg

ČTYŘDOBÝ MOTOR :

OBJEM : 1360 cm3
POČET VÁLCŮ : 2
VRTÁNÍ / ZDVIH : 94 / 98 mm
ÚHEL VÁLCŮ : 45 o
KOMPRESNÍ POMĚR : 9,3 : 1
ROZVOD : SOHC
VÝKON : 64 k / 47 kW
POHON VAČEK : poloautomaticky napínaný řetěz
TOČIVÝ MOMENT : 113 N.m / 2600 ot.
POČET VENTILŮ : 6
CHLAZENÍ : smíšené olejovo vzduchové
ZDVIHÁTKA : hydraulické bezúdržbové
OLEJ : SAE 10/W40
PŘEDNÍ KARBURÁTOR : MIKUNI BDS36SS
MNOŽSTVÍ OLEJE : 5 litrů
ZADNÍ KARBURÁTOR : MIKUNI BS36SS
OLEJ PŘI VÝMĚNĚ FILTRU : 4,3 litru
SVÍČKY : 2x NGK DPR8EA-9

PŘEVODY :

PRIMÁRNÍ PŘEVOD : ozubená kola
POMĚR PRIM.PŘEVODU : 1,645 (79/48)
SEKUNDÁRNÍ PŘEVOD : kloubový hřídel-kardan
POMĚR SEK. PŘEVODU : 0,852 (29/34 x 19/19)
SPOJKA : bezúdržbová hydraulická vícelamelová
KONEČNÝ PŘEVODOVÝ POMĚR : 2,666 (32/12)
PŘEVODOVKA r.87-96 : 4 rychlosti
PŘEVODOVKA OD r.97 : 5 rychlostí
PŘEVODOVÉ POMĚRY PŘEVODOVKY :
 
1987 - 1996 :
1997 - současnost :
1 př.st. : 3,000 (36/12)
1 př.st. : 3,000 (36/12)
2 př.st. : 1,823 (31/17)
2 př.st. : 1,823 (31/17)
3 př.st. : 1,333 (28/21)
3 př.st. : 1,333 (28/21)
4 př.st. (87-96) * :1,041 (25/24)
4 př.st. : 1,086 (25/23)
5 př.st. (91-96) ** : 0,960 (24/25)
5 př.st : 0,960 (24/25)
Pozn. * : U.S., Canada
Pozn. ** : Francie, Švédsko, Německo, Belgie, Itálie

PODVOZEK :

RÁM : dvojitý kolébkový, ocel.trubky s kruh.průřezem
PODBĚH : 166 mm
PŘEDNÍ VIDLICE : teleskopická, vinuté pružiny, tlumení olejem, zdvih 160 mm
ZADNÍ VIDLICE : kyvné rameno, oboustranné pružiny tlumené olejem, 5 nast. poloh, zdvih 105 mm
NATOČENÍ ŘIDÍTEK : 40 o (vlevo a vpravo)
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ : 54 o
POLOMĚR NATÁČENÍ : 2,8 m
 
PŘEDNÍ BRZDA : jeden kotouč, průměr 295 mm
ZADNÍ BRZDA : jeden kotouč, průměr 275 mm
PŘEDNÍ BRZDIČ : jednopístkový
ZADNÍ BRZDIČ : jednopístkový
PŘEDNÍ RÁFEK : pochrom.hliník, 2,5x19", 54 špic
ZADNÍ RÁFEK : pochrom.hliník, 4,00x15", 54 špic
PŘEDNÍ PLÁŠŤ : 110/90 - 19 62H, tlak 200 kPa
ZADNÍ PLÁŠŤ : 170/80-15 77H, tlak 200-225 kPa

ELEKTROINSTALACE :

ZAPALOVÁNÍ : tranzistorové
BATERIE : 12 V / 14 Ah
STARTÉR : elektrický - startovací motor
GENERÁTOR : třífázový střídavý
POJISTKY : 25 V a 4x 10 V
 

PALIVOVÁ SOUSTAVA :

PALIVO : 85-95 oktanů
NÁDRŽ : 13 litrů (z toho 3l rezerva)

Poznámka: fakticky velikost rezervy neodpovídá, na rezervu je možné ujet pouze cca 20-30 km